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选新兵还是老将?大众途观L对比红旗HS5、零跑C10

时间:2024-04-22 09:05 来源:易车网 编辑:沐瑶   阅读量:15040   

中型SUV向来是各大汽车厂商争抢的战略高地,毕竟中国消费者对于SUV车型的喜爱与接受程度确实要更高。我们现将目光锁定至合资品牌这边,大众途观L就是这一领域中很受欢迎的老将,它不仅有着很强的口碑优势,同时在质量以及稳定性方面做的十分不错,是很多消费者选车过程中的必看选择。

而自主品牌这边也有着很多不错的车辆,就如红旗HS5以及零跑C10这两款车型,它们又分别代表着老牌车企与新势力。而很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择。毕竟它们来自不同的派系,确实不好选,那么今天我们就对它们来对角度对比,看看谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面,大众途观L的前脸采用多条横向镀铬饰条装饰,中间嵌入大众车标,两侧连接LED灯组。下包围采用熏黑式进气口,搭配两侧C字型镀铬装饰包裹的犀利导流槽,增强了视觉层次感。下包围部分采用的是三段式设计,两侧配备有尺寸比较大的导流槽,而且加入了C形黑色饰条进行装饰,风格显得比较凶狠;前唇部分配备有扁平的进气口,点缀出了车头的层次感。

大众途观L的侧面造型方面,车顶带着明显的弧度,而且配备有行李架以及鲨鱼鳍,整体力量感方面营造的比较到位;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分设计有黑色饰板,带来了一定的肌肉感;轮毂则是多幅式刀锋造型,凸显了运动气息。车身尺寸长宽高为4733x1839x1673mm,轴距为2791mm,定位中型SUV。

大众途观L尾部造型方面,车顶配备有尺寸比较大的扰流板,尾灯组采用了熏黑处理,属于家族化造型;牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的立体感;底部配备有贯穿式镀铬条,而且营造出了双边共两出排气装饰罩造型。

红旗HS5采用最新的家族设计语言看起来相当大气,宽大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网,再加上红旗标志性的线条LOGO,给人的感觉庄严肃穆,很符合这个品牌的调性,同时分体式大灯看着又很有运动感。

红旗HS5的车身侧面跟印象中的它大差不差,平直舒展而大气,窗框周围、门把手以及侧裙处均加以银色镀铬饰条点缀,配合熏黑饰条视觉效果更为生动一些,看起来不会很死板。车身尺寸长宽高分别为4785x1905x1700mm;轴距为2870mm。

红旗HS5的车尾造型沉稳中透露着活泼,左右两侧加入箭羽状样式的不规则灯组,表面同样镶嵌有粗壮镀铬饰条,这也是红旗的一大经典设计。排气口也采用隐藏式布局设计。

外观方面,零跑C10采用零跑家族最新的设计语言,增程版和纯电版前脸均采用封闭式设计,主要区别在于前包围。新车前脸造型比较稳重,大灯造型柔和纤细,并配备贯穿式LED灯带,提升了辨识度和科技感。下方还保留了进气口造型,配合两侧的导流槽设计,进一步提升运动感。车顶上方还配备了激光雷达。

零跑C10的车身侧面线条简约饱满,整车有着不错的力量感,新车还配备大尺寸枪灰色多辐轮圈,结合黑色外后视镜以及车窗饰条,运动感营造也不错。尺寸方面,该车长宽高分别为4739/1900/1680毫米,轴距2825毫米,定位为中型SUV。

零跑C10车尾设计较为简约,采用平直的贯穿式LED尾灯设计,并配备扰流板以及车身同色后包围,不仅提升了尾部的运动感,也让车尾看起来更加饱满。

内饰对比

大众途观L的安全配置方面,主动安全包含ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、胎压报警;辅助驾驶包含后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L1级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启动技术。

其次,红旗HS5的内饰做工用料以及配置,我觉得要比同价位的合资对手高出一大截,车内采用了时下流行的双联式大屏设计,两块屏幕的大小都是12.3英寸,看着就很有科技感,内饰用料以软性搪塑材料和皮革为主,中控台还覆盖了大面积的银色面板,并且在方向盘、旋钮以及挡把处也都使用了金属装饰加以点缀,档次感营造得同样到位。至于配置更是国产车的强项,我这台车各种主被动安全配置都很齐全,像电尾门、无钥匙启动/进入、全景天窗、手机无线充电、座椅加热通风这些常用的功能也都没有缺席,并且还带了BOSE音响。

零跑C10的内饰也采用了全新的设计风格,车内几乎没有提供实体按键以及采用隐藏式空调出风口设计,使得车内更加简约时尚。新车配备了 双幅式平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K悬浮式中控屏,同时采用怀挡式换挡机构,科技感表现出色,低配车型搭载高通骁龙8155芯片,高配车型为高通骁龙8295芯片,并搭载Leapmotor OS 智能交互系统,支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、应用中心、手机APP远程控制、智能家居控制、手表控车、车载KTV、4G网络、在线零听、整车OTA升级、手机OTA远程升级、人脸识别启动等功能。

动力对比

2024款途观L提供了三种动力,其中330TSI搭载的1.5T发动机最大功率为118千瓦;330TSI车型搭载低功率的2.0T发动机,最大功率137千瓦;380TSI车型搭载高功率的2.0T发动机,最大功率162千瓦。全系都是匹配7速双离合变速箱。

红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速器,发动机最大功率185kW,发动机最大扭矩380N·m,加速感受确实不错,并且底盘质感也很不错。

零跑C10提供增程和纯电两种动力,增程版车型搭载由1.5升增程器和后桥电动机组成的动力系统,电机最大功率170千瓦,峰值扭矩320牛·米;纯电版车型所搭载的驱动电机规格和增程版保持一致,最大功率170千瓦,峰值扭矩320牛·米。

综合来看,这三款车型都有着各自的优势,其中大众途观L虽然在外观、内饰等方面没有什么太大的优势,但好在其有着不错的驾驶质感以及动力,如果你喜欢德系车型的驾驶质感,那么大众途观L会更适合你。总体来说红旗HS5表现得还不错,如果硬要说有什么值得改进的地方,我觉得车机的反应速度如果能再优化一下就更好了,但这也是和现在的一些新车相比,如果跟同价位合资车去比较,那真的没有任何槽点。总的来说,零跑C10不管是增程版还纯电版,价格适中,配置丰富。那到底是选择增程版还是纯电版,那就看你的用车需求了。如果对需要有焦虑,经常有跑长途需求,建议选择增程版,如果只是上下班代步或者城市通勤,那纯电版更为划算。

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